El estado de las rutas nacionales en Argentina ha alcanzado niveles críticos, según denuncias de trabajadores, expertos y autoridades locales. Un reciente accidente fatal en la Ruta Nacional N°3, cerca de San Miguel del Monte, ha puesto en evidencia las condiciones deplorables de la infraestructura vial.

El choque frontal entre un camión y un micro dejó cuatro muertos y ocurrió en un tramo de la ruta caracterizado por pavimento deteriorado, señalización insuficiente y banquinas descalzadas. Este siniestro es solo uno de los muchos que ocurren en las rutas nacionales, donde el 65% de la red está en estado regular o malo, según el Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA).

La falta de mantenimiento de las rutas no solo incrementa el riesgo de accidentes, sino que también afecta la economía. Transportistas enfrentan mayores costos debido al deterioro de los vehículos, mientras que la agroindustria ve comprometida su logística. En 2024, se registraron 3,238 muertes en siniestros viales, con un 29% de los casos en rutas nacionales.

La situación se agrava con la decisión del gobierno de Javier Milei de frenar obras públicas y avanzar en la privatización de más de 4,400 kilómetros de rutas. Este proceso incluye despidos masivos en Vialidad Nacional y la concesión de tramos clave, como el exCorredor Vial N°18. Trabajadores de Vialidad han denunciado condiciones laborales precarias y la falta de recursos básicos para el mantenimiento.

Intendentes y gobernadores de distintos partidos han presentado denuncias judiciales por la retención de fondos destinados a infraestructura vial. Según el ministro de Obras Públicas bonaerense, Gabriel Katopodis, el gobierno nacional no ha girado más de 1 billón de pesos recaudados a través de impuestos específicos para el mantenimiento de rutas.

La Ruta Nacional N°3, que une Buenos Aires con Ushuaia, es un ejemplo emblemático de la crisis. Vecinos autoconvocados han reclamado su conversión en autopista para reducir accidentes, pero las obras están paralizadas desde 2023. En febrero de este año, Vialidad Nacional anunció avances en un tramo de 26 kilómetros, aunque no se han reportado progresos significativos.

La situación de las rutas nacionales en Argentina refleja una combinación de desinversión, problemas estructurales y decisiones políticas que afectan tanto la seguridad como la economía del país. Expertos y organizaciones como Conduciendo a Conciencia advierten que, sin un cambio en la gestión, los accidentes y las muertes seguirán aumentando.