El Gobierno nacional oficializó una reforma en la Verificación Técnica Vehicular (VTV), extendiendo los plazos de control y habilitando nuevos lugares para realizar el trámite. Según el Decreto 139/2026, los autos 0 kilómetro deberán realizar la primera revisión a los cinco años del patentamiento, mientras que los vehículos de hasta diez años de antigüedad pasarán a revisiones bianuales. Para los autos con más de diez años, la revisión seguirá siendo anual. Además, la normativa permite que talleres mecánicos, concesionarias e importadores puedan realizar la VTV, ampliando la oferta más allá de los centros oficiales.

Sin embargo, la implementación de estos cambios no es automática en todo el país. La reforma requiere la adhesión de cada provincia, ya que la competencia sobre la revisión técnica es jurisdiccional. En la provincia de Buenos Aires, el gobierno de Axel Kicillof anunció que no habrá modificaciones y que se mantendrán los controles actuales. "Es muy necesaria la VTV como funciona en la actualidad. Necesitamos mantener los controles en medio de la desinversión que hace Nación en las rutas del país", señalaron fuentes provinciales. En Santa Fe, la Cámara de Centros de Inspección Vehicular (CCIV) también confirmó que el sistema vigente no cambiará por el momento, debido a medidas cautelares y la falta de reglamentación del decreto nacional.

El Ejecutivo nacional argumenta que la reforma busca simplificar el proceso, reducir costos y aumentar la competencia, justificando la extensión de plazos en la evolución tecnológica de los vehículos y en que la mayoría de los siniestros viales se deben a factores humanos. No obstante, cámaras empresarias y centros de inspección han presentado reclamos, advirtiendo que la flexibilización podría aumentar los riesgos de seguridad vial y cuestionando la falta de respaldo técnico para los cambios.

Actualmente, en Buenos Aires, la VTV para autos cuesta $97.057, mientras que en Santa Fe el valor es de $59.000. Las multas por circular sin VTV pueden superar el millón de pesos. El debate sobre la reforma continúa, con provincias defendiendo su autonomía y el Gobierno nacional impulsando una modernización del sistema. El futuro de la VTV dependerá de la adhesión y adaptación de cada jurisdicción, en un contexto de tensiones entre la búsqueda de eficiencia y la preocupación por la seguridad vial.