El Sindicato de Camioneros, liderado por Hugo Moyano, presentó un reclamo salarial que supera la pauta oficial del Gobierno argentino y genera preocupación tanto en el sector empresarial como en el ámbito gubernamental. Durante la primera audiencia oficial de la paritaria 2026, el gremio solicitó un aumento del 8% para el trimestre marzo-mayo, junto con la elevación al 20% de los adicionales en las ramas de expreso, mudanza, logística y correos. Además, el sindicato exige la creación de un premio mensual por presentismo de $100.000 y el incremento del aporte empresarial a la obra social a $35.000 por trabajador, cifra que actualmente se ubica en $22.000.

El pedido, que representa a unos 200.000 afiliados, fue recibido con inquietud por las cámaras empresarias del transporte, especialmente por las pymes, que advierten sobre la imposibilidad de afrontar semejante aumento en el contexto de crisis que atraviesa el sector. "Un aumento de esta magnitud podría afectar seriamente la actividad", señalaron representantes empresariales.

Desde el Gobierno, la preocupación radica en que el reclamo no solo supera la pauta salarial buscada por el Ministerio de Economía, sino que también introduce la exigencia de acuerdos trimestrales, en contraposición a la estrategia oficial de promover acuerdos semestrales o anuales para evitar revisiones frecuentes que puedan acelerar la inflación. "Buscamos mantener las paritarias dentro de una pauta moderada para evitar presión sobre la inflación", indicaron fuentes oficiales.

El sindicato justifica su pedido argumentando que los trabajadores perciben el impacto de la inflación varios meses después de firmado un acuerdo paritario, por lo que proponen revisiones más frecuentes y tomar como referencia los rubros que más afectan al poder adquisitivo, como alimentos, transporte y servicios.

En paralelo, las cámaras empresarias analizan la posibilidad de impulsar acuerdos salariales por empresa o por región, opción contemplada en la nueva legislación laboral recientemente promulgada. De aplicarse, este cambio podría modificar el sistema tradicional de negociación colectiva y reducir el peso del convenio firmado por el sindicato con personería para toda la actividad.

La última paritaria firmada por el sindicato de camioneros estuvo alineada con la pauta oficial, estableciendo un aumento total del 3,3% en tres tramos y un bono de fin de año de $840.000, pagado en cuatro cuotas. Ahora, con el nuevo reclamo salarial, el conflicto paritario vuelve a instalarse en uno de los sectores sindicales más influyentes del país, en un contexto de tensiones económicas y cambios en la legislación laboral.