El Gobierno argentino oficializó una serie de reformas en la regulación de la aviación civil, entre las que se destaca la eliminación de la obligatoriedad de presentar un plan de vuelo para la aviación privada dentro del país. La medida, publicada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y celebrada por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, busca modernizar el sector y reducir la carga burocrática para pilotos y empresas.

Según la resolución, a partir del 1° de marzo de 2026, los vuelos privados bajo reglas de vuelo visual (VFR) no deberán presentar plan de vuelo, salvo en zonas de alta vigilancia aérea por narcotráfico, ubicadas al norte del paralelo 29S, donde se exigirá tecnología ADS-B para el seguimiento en tiempo real de las aeronaves. "Este cambio implica una reducción significativa de tiempos y papeles, que afectaban a cualquier ciudadano que quisiera subir a un avión, ponerlo en marcha y salir a volar. Ahora el Estado no te va a preguntar más adónde vas", afirmó Sturzenegger en redes sociales.

La resolución también habilita el vuelo visual nocturno en todo el territorio nacional, una restricción que hasta ahora limitaba la operatividad de la aviación general. Además, se flexibilizan los requisitos para empresas de aviación no regular y pilotos, permitiendo que aeronaves de pequeño porte puedan ser operadas por un solo piloto, siempre que cuenten con piloto automático y la aprobación de la ANAC.

Desde el Gobierno, se argumenta que la reforma alinea la normativa argentina con los estándares internacionales y responde a la necesidad de fomentar la competitividad y el crecimiento del sector. "No es reinventar la rueda, en Estados Unidos y países de Europa se opera así", sostuvo Sturzenegger.

Sin embargo, especialistas en seguridad aérea advierten sobre la importancia de mantener controles mínimos, especialmente en lo que respecta al equipamiento esencial de las aeronaves. El consultor aeronáutico Carlos Vázquez señaló que, aunque se eliminan trámites, las empresas deberán seguir informando sobre carga, pasajeros y combustible. Por su parte, el abogado Fernando Dozo sugirió que el plan de vuelo podría transformarse en una declaración jurada automática para garantizar la trazabilidad en caso de incidentes.

La reforma también incluye la actualización de los requisitos para la formación de pilotos y la simplificación de trámites para vuelos sanitarios, con el objetivo de facilitar la incorporación de nuevos profesionales y agilizar operaciones críticas. Se espera que estas medidas impulsen la oferta de vuelos y reduzcan los costos operativos, especialmente para las aerolíneas pequeñas, aunque persisten debates sobre el equilibrio entre eficiencia y seguridad en el sector.