El Gobierno argentino firmó un contrato de 33 millones de dólares con la empresa estadounidense Top Aces Corp. para capacitar a pilotos de los aviones F-16 recientemente adquiridos a Dinamarca. El acuerdo, anunciado por el Departamento de Guerra de Estados Unidos, prevé que la formación se realice en territorio argentino, específicamente en la VI Brigada Aérea de Tandil, donde ya se inauguró el Centro de Simulación Táctica F-16 y se avanza en la construcción del Centro de Instrucción Técnica.

La compra de 24 aviones F-16 A/B Block 15 MLU, modernizados y equipados con armamento, simuladores y repuestos, representa una inversión total de más de 300 millones de dólares, a pagar en cuotas hasta 2028. El traslado de los primeros seis aviones comenzó en noviembre de 2025 y culminó en Buenos Aires, donde los jets sobrevolaron la ciudad ante cientos de espectadores.

El contrato de capacitación, previsto en la LOA firmada en 2024, no supone un gasto adicional, sino el cumplimiento de una etapa acordada entre ambos países. El entrenamiento finalizará en junio de 2029 y busca dotar a la Fuerza Aérea Argentina de capacidad operativa independiente, tras años sin aviones supersónicos desde el retiro de los Mirage en 2015.

La operación ha generado controversias, tanto por el costo como por la falta de radares para vigilar las Malvinas, y por la infraestructura técnica insuficiente para mantener pistas y hangares. Fuentes militares expresaron malestar por decisiones unilaterales y la asignación de fondos, mientras que expertos destacan la vida útil extendida de los F-16, estimada en 25 a 30 años tras modernizaciones.

Analistas internacionales resaltan la versatilidad y potencial de los F-16, aunque advierten sobre posibles problemas de repuestos en el futuro. El Gobierno sostiene que la adquisición representa un avance tecnológico y estratégico para la defensa nacional, recuperando la capacidad supersónica y fortaleciendo la operatividad de la Fuerza Aérea.