El Gobierno nacional oficializó un aumento promedio del 18-19% en los peajes de las rutas nacionales y autopistas concesionadas a Corredores Viales S.A., en el marco del proceso de privatización de la empresa estatal. La medida, publicada en el Boletín Oficial mediante la Resolución 248/2026, entrará en vigencia a partir del jueves 26 de febrero y afectará a los principales corredores viales del país, incluyendo la autopista Riccheri, Ezeiza-Cañuelas, Buenos Aires-Rosario y Rosario-Córdoba, así como tramos de las rutas 3, 205, 5, 7, 8, 9 y 12.

Con la actualización, la tarifa mínima para vehículos livianos será de $1.500, mientras que los vehículos de más de seis ejes deberán abonar $9.000. El nuevo esquema tarifario elimina el descuento diferencial para usuarios de TelePASE, quienes ahora pagarán el mismo valor que quienes abonan en efectivo, sin distinción horaria ni modalidad de pago. Esta decisión fue tomada tras un proceso de consulta pública, donde los interesados pudieron interiorizarse sobre el proyecto y presentar observaciones.

La Dirección Nacional de Vialidad argumentó que la actualización permitirá mantener parámetros mínimos de calidad en la prestación del servicio y cumplir con las obligaciones contractuales de la empresa concesionaria. El ajuste impactará en estaciones de peaje estratégicas, como Riccheri, Molle Yaco en Tucumán, El Dorado en la ruta 226 (Mar del Plata-Balcarce), y otras cabinas distribuidas en todo el país.

El proceso de privatización de Corredores Viales S.A. continúa, con licitaciones abiertas para concesionar rutas clave. La última actualización tarifaria había sido en diciembre de 2024, con un ajuste menor. Desde Vialidad Nacional se alienta el uso del sistema TelePASE para agilizar el cobro y reducir los tiempos de viaje, aunque ya no se ofrecen descuentos.

La medida generó preocupación entre usuarios y transportistas por el impacto económico, mientras que el Gobierno sostiene que es necesaria para garantizar la calidad del servicio. Se espera que el aumento tenga repercusiones en el costo del transporte y la movilidad nacional, en un contexto de reconfiguración del sistema de concesiones viales.