La empresa Unionbat, dedicada a la fabricación de baterías, anunció el cierre de su planta en Gualeguaychú, Entre Ríos, lo que implicó el despido de aproximadamente 100 trabajadores. La decisión, comunicada el viernes 26 de junio, fue informada a los empleados tanto por WhatsApp como mediante una escribana en la puerta de la fábrica, generando sorpresa y malestar entre los afectados.

Según el comunicado interno de la empresa, la medida responde a una "adecuación de su estructura industrial" para concentrar la producción en la planta de San Martín, provincia de Buenos Aires. "Las desvinculaciones derivadas de la discontinuación se instrumentan en forma individual, conforme al marco legal aplicable y con la liquidación que corresponde en cada caso", señaló Unionbat. Sin embargo, los trabajadores y delegados gremiales manifestaron su preocupación por la falta de diálogo previo y la incertidumbre sobre el futuro de la planta y la ciudad.

Martín Gómez, representante gremial, explicó que los empleados mantienen un acampe en la puerta de la fábrica para visibilizar la situación y evitar el desmantelamiento de las instalaciones. "Queremos saber qué va a pasar. Esperamos que el Ministerio actúe rápido, que constate que la gente está afuera de la fábrica y que hay familias que se están quedando sin su sustento", declaró Gómez. El sindicato presentará una denuncia ante la Secretaría de Trabajo de Entre Ríos para exigir la intervención de las autoridades laborales.

El cierre de la planta de Gualeguaychú se produce en un contexto de crisis para la industria autopartista argentina, afectada por la caída de ventas, la competencia internacional y la posible caducidad de la Ley de Autopartes. Según datos del sector, en los primeros cinco meses de 2026 la actividad cayó un 8,9% y el año pasado se perdieron más de 4.000 puestos de trabajo. Además, desde noviembre de 2023 se registró la pérdida de más de 26.000 empresas en el país.

Unionbat, con más de un siglo de historia, es la única fabricante nacional de baterías para terminales automotrices y empleaba a 100 personas en Gualeguaychú, la mayoría con más de 15 años de antigüedad. El impacto del cierre se extiende al entramado comercial y de servicios de la ciudad, generando preocupación en la comunidad y entre los gremios. Por el momento, la empresa no realizó declaraciones públicas adicionales y la situación de los trabajadores continúa siendo incierta, a la espera de una respuesta oficial.