Un total de 45 nuevos vagones graneros arribaron este domingo al Puerto de Buenos Aires, en el marco de un acuerdo entre Belgrano Cargas y Logística (BCyL/TAC) y la cooperativa agroindustrial Unión Agrícola de Avellaneda (UAA). La incorporación de estas tolvas, adquiridas a la firma china CMEC mediante un anticipo de fletes por USD 5,7 millones, busca reforzar la capacidad logística del sistema ferroviario ante el inicio de una campaña agrícola que se perfila como récord.

Cada uno de los nuevos vagones tiene una capacidad de carga de 55 toneladas y será destinado a la línea Belgrano, considerada estratégica para el traslado de granos desde las regiones productivas del norte argentino hacia los puertos de exportación. La UAA, con plantas de acopio integradas al ferrocarril en Santa Fe, Salta, Chaco y Santiago del Estero, prevé optimizar el flujo de cargas y reducir costos logísticos, un desafío estructural para la competitividad del sector agroindustrial.

Según estimaciones de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la cosecha de granos alcanzará los 147,9 millones de toneladas, un 13% más que el ciclo anterior, mientras que la Bolsa de Comercio de Rosario proyecta un récord de 160 millones de toneladas. En términos económicos, se espera que el ingreso por exportaciones de granos supere los USD 36.000 millones, lo que representa un aumento del 7,3% respecto al año pasado.

El acuerdo entre BCyL/TAC y la UAA se inscribe en una estrategia más amplia de colaboración público-privada, replicada con otras empresas del sector, para fortalecer la infraestructura ferroviaria en un contexto de privatización de la operadora estatal. "Esta iniciativa forma parte de un plan más amplio para mejorar la eficiencia logística del transporte ferroviario desde sucursales ubicadas en Santa Fe, Salta, Chaco y Santiago del Estero", señalaron desde la UAA, subrayando que el acuerdo garantiza continuidad operativa y contractual, incluso ante eventuales cambios de propiedad o gestión.

El fortalecimiento del Belgrano Cargas aparece así como un factor clave para acompañar la expansión productiva y exportadora del agro argentino, en un escenario de crecimiento y mayores exigencias logísticas.