El transporte argentino atraviesa una de sus peores crisis en años debido a la escalada del precio del gasoil, que en marzo de 2026 registró aumentos de hasta un 35% en apenas cuatro semanas. Este incremento, que llevó el litro de gasoil grado 2 a superar los $2.100, ha puesto en jaque tanto al transporte de cargas como al de pasajeros, con advertencias de posibles recortes de servicios y riesgo de desabastecimiento en todo el país.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) fue contundente: “La desproporcionada escalada del precio del gasoil es hoy la principal preocupación entre las más de 6.500 pymes que representamos”, afirmó su presidente, Cristian Sanz. Según la entidad, el combustible representa un tercio de la estructura de costos y cada 10% de suba impacta en un 3,5% en los costos operativos de media y larga distancia. Sanz advirtió que, si no se actualizan las tarifas de flete, muchas empresas podrían dejar de operar, lo que pondría en riesgo la cadena de abastecimiento nacional.

En la provincia de Santa Fe, el transporte interurbano enfrenta una situación similar. Saúl Isaacson, referente de la Cámara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros (Cetramp), anticipó que las empresas evalúan reducir frecuencias y suspender horarios con baja demanda. “Nunca nos había pasado una cosa así. El valor actual es imposible pagarlo”, señaló Isaacson, quien también remarcó la necesidad de una urgente actualización tarifaria ante la quita de subsidios nacionales y la inflación acelerada.

El impacto de la crisis también se siente en el sector agropecuario. Luis Simone, presidente de la Federación Argentina de Contratistas de Máquinas Agrícolas, explicó que el gasoil subió cerca de un 29% en el último mes, lo que obligó a ajustar las tarifas de cosecha entre un 2% y un 5%. Sin embargo, aclaró que el impacto en el costo total es menor y que buscan evitar aumentos bruscos para no afectar la actividad.

La tensión se trasladó a las rutas, donde camioneros autoconvocados realizaron cortes parciales en Mendoza en protesta por los aumentos. Las autoridades debieron intervenir para garantizar la seguridad y el flujo vehicular.

El contexto internacional, marcado por el conflicto en Medio Oriente y la volatilidad del precio del petróleo, sumado a la quita de subsidios y la dolarización de insumos en Argentina, agrava el panorama. El transporte terrestre mueve más del 90% de la economía nacional y genera el 4% del empleo, por lo que la crisis amenaza con tener consecuencias económicas y sociales de gran magnitud. Mientras tanto, empresarios, trabajadores y usuarios esperan definiciones urgentes de las autoridades para evitar un colapso en el sistema logístico y de transporte.