La tarifa del subte en la Ciudad de Buenos Aires aumentó a $1260 por viaje desde enero de 2026, tras un ajuste del 4,4% aplicado por la gestión de Jorge Macri. Este incremento posiciona al boleto porteño entre los más caros de América Latina, superando a ciudades como Ciudad de México, Medellín y Lima, aunque aún por debajo de los valores registrados en Río de Janeiro y San Pablo.

Durante 2025, el precio del pasaje acumuló una suba del 59,31%, pasando de $757 a principios de año a $1206 en diciembre, y finalmente a $1260 en enero. El sistema de pago se ha modernizado, permitiendo el uso de tarjetas de crédito, débito y pagos QR en todas las estaciones, facilitando el acceso a los usuarios.

A pesar del aumento, continúan vigentes los descuentos para pasajeros frecuentes, que ofrecen bonificaciones de entre el 20% y el 40% según la cantidad de viajes mensuales realizados. Esta medida busca aliviar el impacto del incremento en quienes utilizan el servicio de manera habitual.

La comparación internacional muestra que, mientras el boleto porteño es más caro que en varias ciudades de la región, como Ciudad de México, donde el pasaje es hasta un 209,87% más barato, sigue siendo más accesible que en San Pablo ($1394,80) y Río de Janeiro ($2100,07). En Santiago de Chile, el valor promedio es de $1282,32, apenas por encima del precio en Buenos Aires.

El gobierno porteño argumenta que los aumentos son necesarios para sostener la calidad del servicio y la infraestructura del subterráneo. Por su parte, usuarios y organizaciones sociales han manifestado preocupación por el impacto de la suba en el costo de vida y el presupuesto familiar, especialmente en un contexto de inflación y ajustes en otros servicios públicos.

La evolución de las tarifas del subte porteño refleja una tendencia de incrementos sostenidos, en línea con la situación económica nacional y las políticas de transporte urbano. El debate sobre el costo y la accesibilidad del transporte público continúa siendo central en la agenda de la ciudad, con implicaciones para la movilidad y la equidad social.