El cordón industrial del Gran Rosario atraviesa días de máxima exigencia logística debido a una cosecha récord de soja y maíz, que ha impulsado el ingreso de hasta 14.000 camiones diarios a los puertos de la región. Este fenómeno, confirmado por autoridades locales, gremios y registros logísticos, generó una congestión sin precedentes en los principales accesos viales, como la ruta nacional 11, la A012 y la autopista Rosario-Santa Fe.

La Bolsa de Comercio de Rosario proyecta una recolección total de 160 millones de toneladas de granos para la campaña 2025/26, con un avance significativo en soja y maíz. El 70-80% de las exportaciones argentinas de granos y subproductos se canalizan a través de los puertos del Gran Rosario, lo que subraya el rol estratégico de la región en la economía nacional.

El fenómeno se vio agravado por las lluvias recientes, que retrasaron la cosecha y provocaron un efecto embudo al reanudarse las tareas. "Ayer ingresaron 11.500 camiones solamente al complejo portuario de San Lorenzo, y si sumamos el corredor sur llegamos a 14.000 en total. Es un volumen pocas veces visto", señaló Alejandro Cabral, jefe de Gabinete de San Lorenzo. Por su parte, Rafael Rodríguez, de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, describió el escenario como "muy cargado de camiones", con puntos críticos en los accesos a la Ribera y San Lorenzo Norte.

Las autoridades provinciales implementaron sistemas de turnos digitales y controles para ordenar el ingreso, pero la saturación persiste. "La ruta A012 está en un estado crítico, no tenemos pozos, tenemos cráteres", advirtió Cabral, reclamando inversiones urgentes en infraestructura. El gobierno de Santa Fe avanza en obras viales y evalúa nuevas tasas para financiar mejoras, mientras que el sector logístico espera que la situación se normalice a medida que las terminales absorban el volumen acumulado.

El desafío de fondo, coinciden funcionarios y operadores, es acompañar el crecimiento productivo con inversiones que eviten el colapso logístico. La dependencia del transporte carretero y la limitada capacidad de almacenamiento intermedio convierten cada pico de cosecha en un problema recurrente. "El que no vive esta realidad no la dimensiona", concluyó Cabral, reflejando la magnitud del reto que enfrenta el principal polo exportador agroindustrial del país.