El juicio oral por el hundimiento del submarino ARA San Juan, que costó la vida a 44 tripulantes en noviembre de 2017, continúa desarrollándose en el Tribunal Oral Federal de Río Gallegos. Las últimas audiencias han estado marcadas por testimonios técnicos y declaraciones de familiares, que buscan esclarecer las causas del siniestro y determinar responsabilidades en la cadena de mando de la Armada Argentina.

Durante las sesiones, expertos y exoficiales coincidieron en que el submarino no había realizado pruebas de máxima velocidad y profundidad antes de su última misión, una omisión considerada crítica por los especialistas. Fabián Walter Krawinkel, exjefe de Logística y Planificación, afirmó ante el tribunal que "nunca se realizaron las pruebas clave, que son las de máxima profundidad y máxima velocidad". Por su parte, el maquinista Víctor Manuel Pereyra explicó que estas pruebas solo pueden realizarse tras aprobar instancias previas, y que al momento de su servicio aún faltaban numerosas pruebas de mar.

El análisis técnico también reveló fallas en la válvula ECO19, ingreso de agua al sistema de baterías y deficiencias en la documentación y reparaciones del buque. El capitán de Fragata Pedro Martín Fernández, comandante del ARA San Juan, había reportado meses antes del accidente problemas similares, incluyendo un ingreso de agua y fallas en sistemas críticos. Según el contraalmirante retirado Eduardo Alfredo Pérez Bacchi, el hundimiento debe entenderse como una "concatenación de causas" y no como resultado de una única falla determinante. "No es que haya habido un mal adiestramiento o un mal alistamiento, pero esa pequeña cuota alineada con la meteorología y el estado de cansancio de la gente es la que produce el accidente. Son sumatorias de cosas", declaró.

La abogada Valeria Carreras, representante de 34 familias de tripulantes, sostuvo que la falta de reparaciones fue determinante y expresó su convicción de que el proceso judicial llegará a una condena. "El submarino venía con ‘novedades’, así le dicen en la Armada a roturas, desperfectos, faltantes. Esas novedades son las que impedían que el buque esté óptimo u operativo para hacer la misión que tenía que hacer", afirmó.

Las defensas de los imputados, cuatro exoficiales superiores de la Armada, niegan responsabilidad y cuestionan la validez de algunos informes técnicos presentados en el juicio. El tribunal ha decidido fijar nuevas audiencias para ampliar declaraciones y analizar en profundidad la documentación y testimonios presentados.

El caso del ARA San Juan sigue generando conmoción en la sociedad argentina, con familiares y opinión pública atentos al desarrollo del proceso judicial y a la posibilidad de que se haga justicia por las 44 víctimas del naufragio.