La ola de frío que atraviesa Argentina ha obligado a las distribuidoras de gas a restringir nuevamente el suministro de GNC y a industrias, con el objetivo de garantizar el abastecimiento a hogares, hospitales y escuelas. Esta es la tercera vez en la temporada invernal que se aplican estas medidas, que afectan principalmente a las estaciones de servicio y empresas con contratos interrumpibles.

En ciudades como La Plata, donde solo seis de las 46 estaciones de GNC cuentan con contratos firmes, la situación es especialmente crítica. Largas filas de automovilistas y protestas de taxistas y remiseros se registraron en la bajada de la Autopista La Plata-Buenos Aires, bajo la consigna “Basta de restricción al GNC”. “No podemos trabajar. Hay autos que sólo andan a gas y están varados en la puerta de las estaciones de servicio”, expresó Lucas Guzmán, presidente de la Asociación Taxistas 7 y 51. Desde la Asociación Propietarios de Taxis, Javier Parra responsabilizó a la distribuidora Camuzzi por la falta de inversiones y denunció que algunos conductores deben esperar en filas de hasta diez cuadras para cargar combustible.

Las restricciones, que comenzaron a mediados de la semana pasada y se mantendrán hasta nuevo aviso, buscan priorizar la demanda residencial, que en los días más fríos puede representar hasta el 70% del consumo total de gas. Según datos oficiales, el consumo residencial alcanzó los 80,4 millones de metros cúbicos diarios, dentro de una demanda total de 155,5 millones. El sistema nacional de despacho penaliza a las estaciones que exceden el cupo habilitado, eliminando cualquier margen comercial.

El problema de fondo radica en la falta de capacidad de transporte de gas, que obliga a importar gas natural licuado (GNL) durante el invierno. Aunque la producción local ha aumentado, la infraestructura no es suficiente para cubrir los picos de demanda estacional. Oscar Olivero, vicepresidente de la Cámara de GNC, explicó que “el problema no está en la producción gasífera, sino en la capacidad de transporte y en el salto del consumo invernal”.

Mientras tanto, el gobierno y el sector energético monitorean la situación para evitar faltantes entre los usuarios prioritarios. Sin embargo, los trabajadores del transporte y la industria advierten sobre el impacto económico de los cortes y exigen soluciones estructurales para evitar que la situación se repita cada invierno.