El 12 de julio de 1930, un trágico accidente marcó la historia del transporte argentino cuando un tranvía de la línea 105, repleto de trabajadores, cayó al Riachuelo desde el Puente Bosch. El siniestro ocurrió a las 6:15 de la mañana, en medio de una densa niebla y bajo una llovizna persistente, mientras el motorman Juan Vescio conducía el vehículo sobrecargado hacia Plaza Constitución.

El puente, de estructura metálica y con un tramo central levadizo, se encontraba elevado para permitir el paso de una barcaza petrolera. A pesar de las señales luminosas y sonoras de advertencia, el tranvía ingresó al puente a velocidad inusitada y cayó al vacío, sumergiéndose en las aguas del Riachuelo. El impacto fue devastador: murieron entre 56 y 58 personas, en su mayoría trabajadores de fábricas y frigoríficos de la zona. Solo cinco pasajeros lograron sobrevivir, algunos saltando antes del impacto.

La asistencia fue limitada y tardía. Bomberos y buzos rescataron los cuerpos durante horas, mientras la noticia sacudía a la sociedad y era cubierta por medios como Crítica y Caras y Caretas. La investigación judicial determinó que la tragedia se debió a una falla mecánica en los frenos y a la falta de control y mantenimiento por parte de la Compañía de Tranvías Eléctricos del Sur, así como a la insuficiente fiscalización estatal. No hubo personas enjuiciadas por el hecho.

El accidente ocurrió en un contexto de crisis económica y creciente tensión política, apenas dos meses antes del golpe militar que derrocó al presidente Hipólito Yrigoyen. La tragedia, aunque opacada por los acontecimientos políticos posteriores, dejó una huella imborrable en la memoria colectiva y evidenció las falencias en la seguridad del transporte público y la responsabilidad estatal.