A partir del martes 6 de enero de 2026, las rutas nacionales 12 y 14, principales vías de comunicación entre Argentina y Brasil, implementarán el cobro de peaje exclusivamente mediante sistemas electrónicos, eliminando por completo el uso de dinero en efectivo en todas las estaciones. El nuevo concesionario, Autovía Construcciones y Servicios S.A., operará bajo la denominación "Autovía del Mercosur" y asumirá formalmente la gestión del corredor vial estratégico que conecta la región y cumple un rol fundamental en la conectividad nacional e internacional.

En la primera etapa de implementación, el sistema TelePASE será el único medio de pago disponible, ofreciendo un descuento del 50% respecto a otros sistemas electrónicos que se incorporarán posteriormente, como tarjetas de crédito, débito, códigos QR y pagos NFC. El valor del peaje se ajustará al último monto vigente en abril de 2025, que en Puerto Yeruá, cerca de Concordia, era de $1.600, y se actualizará conforme a la evolución del índice de inflación. Los puntos de cobro estarán ubicados en Zárate, Colonia Elía, Piedritas y Puerto Yeruá, donde las antiguas cabinas manuales fueron demolidas para instalar tótems de cobro electrónico.

La eliminación del efectivo busca agilizar el tránsito, reducir las demoras y mejorar la seguridad en los puestos de cobro. A partir de la segunda quincena de enero, se incorporarán nuevas formas de pago electrónico, incluyendo tarjetas, billeteras virtuales y sistemas de pago sin contacto mediante tecnología NFC. Los usuarios deberán estar atentos a la señalización y la instalación de los tótems para utilizar correctamente los nuevos medios de pago.

Junto con el inicio del cobro electrónico, comenzarán obras de mantenimiento vial, que incluyen bacheo intensivo, recuperación de banquinas, corte de pasto y limpieza general de la traza. Estas acciones forman parte de la primera etapa de puesta en valor del corredor, con el objetivo de mejorar la seguridad vial, la transitabilidad y la calidad del servicio para los usuarios.

El corredor del Mercosur, que suma más de 700 kilómetros y conecta cuatro pasos fronterizos, además del Puente Rosario-Victoria, es fundamental para el comercio y la integración con Brasil y Uruguay. La concesión se privatiza bajo la administración de Javier Milei, prescindiendo de subsidios públicos, a diferencia del modelo anterior que dependía de aportes estatales. El nuevo operador enfatiza que la modernización permitirá reducir tiempos de espera y mejorar la experiencia de viaje, consolidando a la Autovía del Mercosur como un eje estratégico de conectividad para la región.