En mayo de 2025, las automotrices en Argentina ajustaron los precios de los autos más económicos del mercado, en un contexto marcado por la reciente devaluación del peso tras el levantamiento del cepo cambiario. Este ajuste, que osciló entre el 1% y el 3%, varió según el origen de los vehículos y las políticas comerciales de cada marca.

Los autos importados, como el Hyundai HB20, sufrieron mayores aumentos debido a su dependencia del dólar, mientras que los modelos de producción nacional, como el Fiat Cronos y el Renault Logan, tuvieron incrementos más moderados gracias a su mayor integración local. En este contexto, el Renault Kwid se mantiene como el auto más barato del mercado, con un precio de $19.120.000.

En abril de 2025, se patentaron 54.001 unidades, lo que representa un crecimiento interanual del 63,9% y un aumento del 11,6% respecto a marzo. Este crecimiento refleja un contexto económico más previsible y precios competitivos, según Sebastián Beato, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). "Nuestro sector está canalizando la voluntad de muchos clientes movilizados por la baja tributaria y un contexto económico más previsible", afirmó Beato.

Las políticas comerciales de las automotrices también jugaron un papel clave. Mientras Ford y Nissan decidieron no aumentar los precios, Stellantis aplicó incrementos de hasta el 3,05% en modelos como el Fiat Mobi. Por su parte, Toyota y General Motors ajustaron sus precios en un rango del 1,3% al 1,8%.

El impacto de la devaluación fue más significativo en los modelos importados, que pagan la totalidad de su precio en dólares. En contraste, los autos nacionales, con un mayor porcentaje de componentes locales, lograron mitigar parcialmente este efecto. Por ejemplo, el Fiat Cronos, fabricado en Córdoba, tuvo un aumento del 2,5%, mientras que el Hyundai HB20, importado de Brasil, subió un 1,4%.

El crecimiento en las ventas también se vio impulsado por la financiación a tasa cero ofrecida por las fábricas, lo que ha permitido a más argentinos acceder a un vehículo nuevo. Según las proyecciones, el mercado podría superar las 600.000 unidades vendidas en 2025, consolidando un inicio de año que ya es considerado el mejor de los últimos siete años.

En resumen, el mercado automotor argentino atraviesa un momento de transformación, con ajustes de precios moderados en comparación con la inflación y un crecimiento sostenido en las ventas. Este panorama refleja tanto los desafíos como las oportunidades que enfrenta el sector en un contexto económico cambiante.