La velocidad máxima permitida en la Autopista Panamericana, uno de los principales accesos a la Ciudad de Buenos Aires, será reducida de 130 km/h a 110 km/h, según confirmaron autoridades viales y especialistas en seguridad. Esta medida, que ya rige en el Acceso Oeste desde principios de noviembre, busca mejorar la seguridad vial y disminuir la cantidad de accidentes graves registrados en los últimos meses.

La decisión de reducir el límite de velocidad responde a la necesidad de adecuar la normativa a la infraestructura actual de las autopistas y a los estándares internacionales de seguridad. Gustavo Brambati, responsable de Seguridad Vial en CESVI Argentina, explicó que el límite anterior de 130 km/h se había establecido de manera "caprichosa" tras obras de ensanchamiento, pero que en la práctica resulta peligroso. "El sistema de seguridad que tienen las autopistas no resiste esa velocidad porque si vos chocás un guardrail a 130, pasás del otro lado y eso ha sucedido", señaló Brambati.

Estudios realizados por CESVI demuestran que circular a 130 km/h solo ahorra ocho minutos respecto a hacerlo a 110 km/h en un trayecto de 200 kilómetros, pero aumenta el riesgo de choque en un 33%. Además, la distancia de frenado a 130 km/h es de 94 metros, mientras que a 110 km/h se reduce a 65 metros, lo que disminuye la energía cinética y las consecuencias de un posible accidente.

La implementación de la nueva normativa será acompañada por controles móviles y radares fijos, así como una mayor señalización vertical y luminosa, especialmente en zonas urbanas como Don Torcuato. Las multas por exceso de velocidad pueden superar el millón de pesos en la provincia de Buenos Aires, lo que refuerza la importancia de respetar los nuevos límites.

Sin embargo, algunos expertos en seguridad vial, como Fabián Pons del Observatorio Vial Latinoamericano, cuestionan la efectividad de la medida. Pons sostiene que muchos accidentes ocurren por distracciones, falta de controles dinámicos y conducción temeraria, más que por exceso de velocidad. "La gente ya sabe dónde están los radares y una vez que los pasaron vuelven a acelerar. Lo que hay que hacer es controlar mejor, y eso no se está haciendo", afirmó.

La reducción de la velocidad máxima en la Panamericana representa un cambio histórico para miles de conductores que transitan diariamente por la zona norte del conurbano bonaerense. El objetivo principal es salvar vidas y reducir la siniestralidad, aunque persisten debates sobre la mejor manera de abordar la problemática del tránsito en los accesos a la ciudad. En el futuro, se espera que la medida se extienda a otros corredores y que se continúe evaluando su impacto en la seguridad vial.