El oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza a paso firme y ya supera el 65% de avance en su construcción, consolidándose como la mayor obra privada de infraestructura energética en la Argentina. El proyecto, liderado por un consorcio de empresas encabezado por YPF, busca transformar la provincia de Río Negro en la principal puerta de salida del petróleo argentino hacia los mercados internacionales, especialmente Asia.

Con una inversión estimada en 3.000 millones de dólares, el VMOS contempla la construcción de un oleoducto de 437 kilómetros que conectará Allen, en la cuenca neuquina, con la terminal marítima de Punta Colorada, sobre la costa atlántica. Esta terminal contará con tanques de almacenamiento, ductos submarinos y un sistema de carga offshore mediante monoboyas, permitiendo la operación de buques VLCC (Very Large Crude Carrier), los mayores de la industria petrolera.

Según Horacio Marín, presidente y CEO de YPF, la petrolera evalúa ampliar la capacidad del oleoducto a 700.000 barriles diarios, superando los 550.000 barriles previstos inicialmente. “Creemos que esto va a ser una primicia. Hay que ir rápidamente a 700 mil barriles con los programas que tenemos”, afirmó Marín en declaraciones a la prensa. El objetivo es iniciar las primeras exportaciones durante el verano de 2027, comenzando con un volumen de 180.000 barriles diarios y aumentando progresivamente.

El proyecto ya generó más de 3.100 empleos y obtuvo un financiamiento récord de 2.000 millones de dólares a través de un préstamo sindicado liderado por bancos internacionales. Además, el VMOS fue incorporado al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI), lo que garantiza protección para los desembolsos y estabilidad fiscal para el consorcio.

Uno de los desafíos actuales es la logística de las monoboyas, fabricadas en Emiratos Árabes Unidos, cuyo traslado podría verse afectado por bloqueos internacionales. Gustavo Chaab, gerente general de VMOS, reconoció que existe un plan alternativo para importar una boya desde Latinoamérica en caso de demoras.

El desarrollo de esta infraestructura es visto como estratégico tanto por el sector privado como por el gobierno, ya que permitirá destrabar el cuello de botella en la evacuación de petróleo y posicionar a la Argentina como un actor relevante en el mercado energético global. El contexto internacional, marcado por la búsqueda de seguridad energética y diversificación de fuentes, favorece la proyección exportadora del país. De concretarse las ampliaciones previstas, el VMOS podría habilitar exportaciones por más de 17.000 millones de dólares anuales y llevar la producción nacional a niveles récord.