El Gobierno nacional formalizó la habilitación del puerto privado de Profertil S.A. en Puerto General San Martín, provincia de Santa Fe, a través de la Resolución 69/2025 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN). Esta decisión, publicada en el Boletín Oficial, consolida la integración de la terminal al sistema portuario nacional y refuerza la logística del sector agroindustrial en el Gran Rosario.

La terminal, ubicada sobre la margen derecha del río Paraná en el kilómetro 458, está destinada a la descarga de fertilizantes sólidos a granel. Cuenta con un muelle propio de 144 metros de longitud, un calado de 15 metros y capacidad para recibir buques de hasta 50.000 toneladas de porte bruto. Según la resolución, la habilitación fue otorgada tras cumplir con todos los requisitos técnicos, legales y administrativos exigidos por la normativa vigente.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que asumió en 2025 la función de autoridad portuaria nacional, supervisó el proceso junto a organismos técnicos y jurídicos, sin que se presentaran objeciones. La continuidad de la habilitación está supeditada al mantenimiento de las condiciones técnicas y operativas que dieron origen a la autorización.

La incorporación formal de la terminal de Profertil al sistema portuario nacional permitirá optimizar la importación de insumos y la exportación de fertilizantes, reduciendo costos logísticos y mejorando la eficiencia de la cadena agroindustrial. "La habilitación representa un paso institucional relevante en términos de planificación y previsibilidad", señalaron fuentes del sector.

Profertil, empresa argentina líder en la producción de urea granulada y fertilizantes, refuerza así su esquema logístico en uno de los principales polos agroexportadores del país. La medida se inscribe en el marco de la Ley 24.093 de Actividades Portuarias y su decreto reglamentario, que establecen los procedimientos para autorizar terminales privadas en jurisdicción nacional.

La habilitación de la terminal de Profertil es vista como un avance estratégico para el fortalecimiento del sistema portuario argentino, en un contexto de alta demanda logística vinculada a la campaña agrícola y al comercio exterior.