La velocidad máxima permitida en la Autopista Panamericana será reducida de 130 km/h a 110 km/h, según confirmaron autoridades viales y especialistas en seguridad. Esta decisión, que sigue el ejemplo del Acceso Oeste, responde a la necesidad de mejorar la seguridad vial en uno de los corredores más transitados del país y disminuir la alta siniestralidad registrada en los últimos años.

La medida, impulsada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y respaldada por estudios técnicos del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI), busca adaptar el límite de velocidad a la infraestructura actual y al flujo vehicular. Gustavo Brambati, responsable de Seguridad Vial en CESVI, explicó que el límite de 130 km/h fue originalmente establecido para asociar la autopista con una imagen de modernidad tras obras de ensanchamiento, pero que en la práctica resulta peligroso. "La infraestructura de seguridad no resiste esa velocidad; en un choque a 130 km/h, existe el riesgo de que el vehículo traspase la barrera hacia el carril contrario", señaló Brambati.

Estudios realizados por CESVI demuestran que circular a 130 km/h ahorra solo ocho minutos respecto a hacerlo a 110 km/h en un trayecto de 200 kilómetros, pero incrementa el riesgo de choque en un 33%. Además, la distancia de frenado a 130 km/h es de 94 metros, mientras que a 110 km/h es de 65 metros, lo que reduce significativamente la energía del impacto y las consecuencias de un accidente.

La nueva normativa será acompañada por controles reforzados, con radares fijos y móviles, y una mejora en la señalización, especialmente en los tramos urbanos de la autopista. Las multas por exceso de velocidad pueden superar el millón de pesos en la Provincia de Buenos Aires, lo que refuerza el carácter preventivo de la medida.

No obstante, algunos especialistas, como Fabián Pons del Observatorio Vial Latinoamericano, consideran que la reducción del límite no resolverá por sí sola la problemática de los accidentes, que suelen ocurrir por distracciones y conductas temerarias, especialmente en horas pico. Pons subraya la importancia de controles dinámicos y patrullaje efectivo para complementar la nueva normativa.

La reducción de la velocidad máxima en la Panamericana se enmarca en una tendencia internacional que busca disminuir la gravedad de los accidentes en autopistas urbanas. La experiencia reciente en el Acceso Oeste, donde la medida ya está vigente, será clave para evaluar el impacto real en la seguridad vial. Las autoridades y especialistas coinciden en que la articulación entre controles, infraestructura y educación vial será fundamental para lograr una circulación más segura y ordenada en el Área Metropolitana de Buenos Aires.