El Gobierno argentino anunció la preadjudicación de la concesión de la Vía Navegable Troncal, conocida como la Hidrovía, a la sociedad conformada por la belga Jan De Nul y la argentina Servimagnus. Esta decisión, que marca el cierre de un proceso licitatorio iniciado tras más de tres décadas sin licitaciones estructurales, fue recibida con entusiasmo por los principales actores del sector agroindustrial y portuario del país.

Según informó el Ministerio de Economía, la preadjudicación se realizó tras un proceso en el que no se registraron impugnaciones formales por parte de las empresas participantes. La oferta de la brasileña DTA Engenharia fue considerada inadmisible, mientras que la propuesta de DEME fue desestimada. Jan De Nul y Servimagnus, con una participación del 60% y 40% respectivamente, se perfilan así como los futuros operadores de la principal vía de salida de la producción agroindustrial argentina.

El contrato prevé una inversión de 10.000 millones de dólares y una facturación estimada en 15.000 millones, con un retorno mínimo del 6%. Se espera que la modernización de la Hidrovía genere una reducción inmediata de los costos logísticos de casi el 15%, beneficiando al 80% del comercio exterior argentino que depende de este corredor fluvial.

El sector privado, representado por entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario y diversas cámaras portuarias y agroindustriales, expresó su respaldo a la medida y solicitó celeridad en la adjudicación definitiva para iniciar una nueva etapa de inversiones y mejoras tecnológicas. "Es indispensable avanzar con celeridad hacia la adjudicación definitiva de un nuevo contrato de concesión, a fin de iniciar una nueva etapa de operación, inversión y mejora continua del sistema", señalaron en un comunicado conjunto.

No obstante, la Procuraduría de Investigaciones Administrativas (PIA) emitió advertencias sobre presuntas irregularidades en el proceso, aunque la Justicia rechazó las denuncias presentadas. El proceso de preadjudicación abre ahora un plazo de siete días para la presentación de impugnaciones formales antes de la adjudicación final.

La Hidrovía, cuya última licitación se realizó hace 31 años, es considerada un activo estratégico para la economía argentina. La modernización y eficiencia de este sistema son vistas como claves para mantener la competitividad del país en el mercado internacional de materias primas y productos manufacturados. El sector espera que la nueva concesión marque el inicio de una etapa de inversiones genuinas, mejoras tecnológicas y una operación logística eficiente.