Un nuevo medio de transporte comenzará a circular este año, llegará a Aeroparque y ya empezaron las obras
🚎 Buenos Aires avanza con el Trambús: obras en marcha, buses eléctricos y nuevas paradas para conectar sur y norte. El proyecto busca reducir tiempos de viaje y emisiones, pero genera debate por su licitación millonaria. #MovilidadSustentable



El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con la implementación del sistema Trambús, un nuevo medio de transporte público eléctrico que promete transformar la movilidad urbana. Las obras para el primer ramal, denominado T1, comenzaron en enero de 2026 y conectarán Nueva Pompeya con Aeroparque a lo largo de 20 kilómetros, atravesando barrios clave como Caballito, Palermo y Villa Crespo.
El Trambús contará con 71 paradas y una flota de entre 50 y 52 vehículos eléctricos, operando las 24 horas del día. Según estimaciones oficiales, el sistema reducirá hasta un 40% los tiempos de viaje y beneficiará a más de 50.000 usuarios diarios. Además, se integrará con cinco líneas de subte y cuatro de trenes metropolitanos, ampliando las opciones de combinación para los pasajeros.
El ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, afirmó que "el Trambús va a cambiar el paradigma de la movilidad en la Ciudad: va a permitir viajar más rápido, cómodo y seguro y, además, va a potenciar el desarrollo de los barrios y centros comerciales". El sistema contará con carriles exclusivos, paradores accesibles y espacios para bicicletas y lockers, fomentando la intermodalidad.
Sin embargo, la licitación pública para la operación del servicio, por un monto de $86.683 millones durante cinco años, generó críticas de sectores que cuestionan la transferencia de recursos al sector privado. El adjudicatario recibirá buses e infraestructura del Estado y deberá aportar predios adicionales para la operación y mantenimiento, mientras que el boleto tendrá el mismo costo que el de los colectivos urbanos y recibirá subsidios.
El Trambús se enmarca en el plan de movilidad sustentable de la Ciudad, que busca reducir las emisiones contaminantes y el ruido, en línea con los objetivos ambientales locales. El transporte representa actualmente el 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero en Buenos Aires. El proyecto es visto por el gobierno como un paso clave hacia una ciudad más conectada y sustentable, aunque persisten debates sobre el modelo de gestión y el impacto económico de la iniciativa.
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