El juicio oral por el accidente múltiple que conmocionó a la ciudad cordobesa de San Francisco en diciembre de 2021 comienza este lunes en la Cámara del Crimen local. Eliseo García, conductor de una Volkswagen Amarok, enfrenta cargos de homicidio culposo doblemente agravado y lesiones graves culposas, tras ser señalado como responsable de la tragedia que dejó tres muertos y una sobreviviente con graves secuelas.

La investigación determinó que García impactó desde atrás a un Volkswagen Gol Trend gris, en el que viajaban los hermanos Lucio y Fabiana Gigliotti junto a su madre, Soledad Díaz. El choque provocó que el Gol cruzara el cantero central de la autopista e invadiera el carril contrario, colisionando primero con un Renault Logan y luego con otro Volkswagen Gol. Fabiana Gigliotti falleció en el lugar, Laura Esther Funes murió dos días después y Lucio Gigliotti perdió la vida tras semanas de internación. Soledad Díaz, única sobreviviente del Gol gris, sufrió múltiples fracturas y secuelas físicas y psicológicas.

Durante la instrucción, Díaz declaró que la camioneta de García circulaba detrás de su auto haciendo señas de luces, bocinazos y maniobras en zigzag, e incluso insultando a los ocupantes. "Se le puso al lado, sacaba medio torso por la ventanilla y los insultaba", relató. Segundos después, ocurrió el impacto fatal. El abogado querellante, Facundo Fiant, remarcó que la maniobra de García fue determinante: "Si ese toque no se hubiera producido, el conductor del auto no habría perdido el control".

La conducta posterior de García también es cuestionada. Se retiró del lugar del accidente y se presentó ante la Justicia cinco días después, lo que impidió realizarle pericias toxicológicas. Para los familiares de las víctimas, esto refuerza el pedido de que el caso sea considerado homicidio doloso y no culposo, lo que implicaría una pena mayor en caso de condena. "No llamó a la familia para ponerse a disposición ni nada. Pasaron 4 años y no hubo un solo gesto. Estamos convencidos de que fue intencional", expresaron.

Durante el juicio, se prevé la declaración de más de diez testigos, incluidos sobrevivientes, bomberos y policías. El caso ha reavivado el debate sobre la seguridad vial y la tipificación de delitos viales en Argentina, y se espera que el fallo siente un precedente para futuros casos similares.