El nuevo paso bajo nivel de la calle Federico García Lorca, en el barrio porteño de Caballito, fue habilitado este viernes para el tránsito vehicular, marcando un hito en la movilidad urbana de la Ciudad de Buenos Aires. La obra, que demandó un año y medio de ejecución y una inversión de 5.000 millones de pesos, elimina una de las barreras ferroviarias más conflictivas del tren Sarmiento, beneficiando a más de 55.000 vecinos y automovilistas que circulan diariamente por la zona.

El túnel, ubicado junto a la estación Caballito, se extiende entre las calles Yerbal y Bogotá y cuenta con un solo carril de circulación de sur a norte, destinado exclusivamente al tránsito liviano. Con la apertura del viaducto, se clausuró el paso a nivel vehicular provisorio de Martín de Gainza, que había funcionado como desvío alternativo durante la obra. Los cruces peatonales de Gainza y García Lorca continuarán habilitados hasta que finalicen las nuevas pasarelas, cuya inauguración está prevista para dentro de dos meses.

La eliminación de la barrera ferroviaria, que permanecía baja el 50% del tiempo debido a la alta frecuencia de trenes, permitirá agilizar el tránsito y mejorar la seguridad vial en una de las zonas más congestionadas de la ciudad. Además, la obra incluyó la instalación de cámaras de monitoreo, iluminación LED y una readecuación del sistema hidráulico, con una nueva estación de bombeo para evitar anegamientos.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó la importancia de este tipo de proyectos: “Va a mejorar notablemente la movilidad y conectividad porque ya no estará más la barrera baja”. La habilitación del túnel también implicó cambios en la circulación de calles aledañas, devolviendo la normalidad vial al barrio.

Si bien el paso bajo nivel ya está operativo para vehículos, continúan los trabajos de puesta en valor del entorno, que incluyen la finalización de veredas, instalación de mobiliario urbano y tareas de forestación. El proyecto forma parte de un plan integral del Gobierno de la Ciudad para eliminar barreras ferroviarias y mejorar la conectividad, en el que ya funcionan 29 pasos bajo nivel y otros se encuentran en obra. Se espera que la finalización total de la obra revitalice la zona y reduzca la contaminación ambiental.