El parque automotor argentino continúa envejeciendo, según datos recientes de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y la consultora Promotive. Al cierre de 2025, la flota vehicular circulante alcanzó los 15.784.385 vehículos, lo que representa un crecimiento del 1% respecto al año anterior. Sin embargo, la edad promedio de los autos en circulación aumentó de 14,3 a 14,8 años, consolidando una tendencia que preocupa a especialistas y autoridades del sector.

El informe señala que el 27,4% de los vehículos en circulación tiene más de 20 años de antigüedad, lo que equivale a 4,3 millones de unidades. Para revertir este proceso de envejecimiento, sería necesario vender 1.100.000 autos nuevos por año, una cifra muy superior a los 612.000 vehículos patentados en 2025. Esta brecha evidencia la dificultad para renovar la flota y mantener la edad promedio estable.

La composición del parque automotor muestra que el 82% corresponde a autos de pasajeros, el 15% a utilitarios livianos y el 3% a vehículos pesados. En cuanto a los tipos de motorización, el 63,5% de los autos son nafteros, el 25,5% diésel y el 10,6% funcionan a GNC. Los vehículos híbridos y eléctricos, aunque crecieron porcentualmente, representan apenas el 0,5% del total.

La relación de habitantes por vehículo en Argentina es de 2,9, similar a la de México y mejor que la de Brasil, pero aún lejos de los niveles de países desarrollados como Alemania (1,6) o Estados Unidos (1,1). Geográficamente, el 46,6% de la flota se concentra en la provincia de Buenos Aires y CABA, mientras que Córdoba, Santa Fe y Mendoza suman el 23,5%.

Especialistas y la AFAC advierten que el envejecimiento del parque automotor implica mayores riesgos viales y ambientales. Los autos antiguos carecen de sistemas modernos de seguridad y presentan mayor contaminación, lo que afecta la calidad del aire y la seguridad en las rutas. Además, el mantenimiento de vehículos viejos resulta más costoso y menos eficiente.

La falta de políticas efectivas para incentivar la renovación, como un "Plan canje", y el bajo nivel de ventas de autos nuevos dificultan revertir la tendencia. Mientras tanto, la antigüedad media de casi 15 años en la flota argentina sigue siendo un desafío para la seguridad vial y el medio ambiente, en comparación con otros mercados internacionales.