La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó este jueves una profunda reforma al sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), alineando la normativa local con la desregulación impulsada a nivel nacional. El nuevo régimen permitirá que talleres privados, concesionarias e importadores, debidamente habilitados, realicen la VTV, reemplazando el esquema actual de siete plantas verificadoras exclusivas. Además, se eliminan las tarifas reguladas: cada establecimiento podrá fijar libremente el precio del servicio, lo que abre la competencia entre prestadores.

Entre los principales cambios, los vehículos nuevos deberán realizar la primera VTV a los cinco años de su patentamiento, en lugar de los cuatro actuales. Tras la primera inspección, la revisión será obligatoria cada dos años hasta que el vehículo cumpla diez años de antigüedad, momento en el que el control volverá a ser anual. La ley también exige que cada taller cuente con un director técnico matriculado y lleve un registro digital de cada revisión, con sanciones severas para quienes incumplan las normas.

La reforma fue aprobada con 36 votos a favor del oficialismo, La Libertad Avanza (LLA) y aliados, y 19 en contra, principalmente del peronismo y bloques opositores. El debate en el recinto reflejó la nueva sintonía legislativa entre PRO y LLA, que también avanzaron en la aprobación de la llamada Ley Hojarasca y la regulación de la actividad de los "trapitos". Desde el oficialismo porteño y LLA se destacó que la medida busca "abrir la competencia" y "devolver libertad a los porteños", mientras que la oposición advirtió sobre posibles riesgos en la calidad y seguridad de las revisiones, así como la pérdida de controles estatales.

La implementación del nuevo sistema será progresiva y estará atada al vencimiento de los contratos vigentes con las actuales plantas verificadoras, la mayoría de los cuales finalizan a fin de año. En tanto, la provincia de Buenos Aires y otras jurisdicciones mantienen el sistema tradicional, ya que la adhesión a la desregulación es optativa para cada distrito.

El debate sobre la VTV se da en un contexto de reconfiguración política en la Ciudad, con alianzas legislativas entre PRO y LLA y una oposición que busca marcar diferencias en temas de control estatal y servicios públicos. El impacto de la reforma será monitoreado en los próximos meses, tanto en la calidad del servicio como en la evolución de los precios y la seguridad vial.